fbpx

Polecamy

„Siódemka” na finiszu. Ruch na obwodnicy Skarżyska do końca listopada? Wyróżniony

„Siódemka” na finiszu. Ruch na obwodnicy Skarżyska do końca listopada?

Zapowiadane na 2019 rok otwarcie skarżyskiego odcinka S7 staje się coraz bardziej prawdopodobne. Na całej długości dwujezdniowego, blisko 8-kilometrowego odcinka ułożona została bowiem ostatnia warstwa nawierzchni.

Dobiegł końca jeden z najważniejszych etapów budowy skarżyskiego odcinka drogi ekspresowej S7. Wykonawca inwestycji (Budimex), zgodnie ze złożoną wcześniej deklaracją dąży do tego, aby ciąg główny trasy był przejezdny do końca roku. Aby było to możliwe, trzeba jeszcze wykonać między innymi oznakowanie poziome i pionowe, zamontować bariery i inne elementy bezpieczeństwa ruchu drogowego, dokończyć roboty w obrębie węzła Skarżysko Zachód, wykonać prace porządkowe i wykończeniowe, a także spełnić warunki formalne związane z udostępnieniem drogi.

Przejezdność ciągu głównego skarżyskiej S7 oznacza nie tylko koniec korków w samym Skarżysku, ale likwidację jedynego wąskiego gardła na odcinku drogi ekspresowej S7 od Grójca na Mazowszu do granicy Świętokrzyskiego i Małopolski.

Zgodnie z kontraktem wszystkie prace w ramach tej inwestycji powinny się zakończyć w maju 2020 roku. Jak udało nam się jednak nieoficjalnie dowiedzieć, ruch na nowym odcinku trasy miałby zostać uruchomiony jeszcze do końca listopada 2019.

Prace postępują również na innych odcinkach S7

Jak informuje Gazeta Wyborcza, dobiegają również końca prace przy opóźnionej o dwa lata budowie odcinka Chęciny – Jędrzejów. Budowa ma również zostać ukończona do końca bieżącego roku.

Oznaczałoby to, że jeszcze w tym roku na długości 200 km od granic Małopolski do Grójca S7 będzie miała nieprzerwanie pełne parametry dwujezdniowej trasy ekspresowej. Znacznie skrócony zostanie czas podróży między Krakowem, Kielcami a Warszawą, a cały świętokrzyski odcinek drogi nr 7 będzie ekspresowy.

Przypomnijmy. Powstający skarżyski odcinek „siódemki” ma długość 7,6 km. Składa się z dwóch jezdni po dwa pasy ruchu każda. Szerokość pasa ruchu wynosi 3,5 m, pasa awaryjnego – 2,5 m, a pasa dzielącego – 12m. Maksymalne obciążenie jezdni to 155 kN/oś.

Na budowanym odcinku powstają dwa węzły – Skarżysko-Kamienna Północ oraz Skarżysko-Kamienna Zachód. Na trasie znajdują się ponadto: 2 mosty, 6 wiaduktów drogowych (5 w ciągu S7 i 1 nad S7) + 2 przejścia dla zwierząt średnich (2 wiadukty w ciągu S7), 5 przejść dla zwierząt małych (przepusty), 3 ściany oporowe oraz 4 mury oporowe.

Wartość prac to ok 260 000 000 zł. Kontrakt rozpoczęto 10 października 2017 roku. Wykonawcą inwestycji jest spółka Budimex SA, a nadzór prowadzi f-ma BBC Best Building Consultants.


reklama


GDDKiA

Skomentuj

Upewnij się, że wymagane pola oznaczone gwiazdką (*) zostały wypełnione. Kod HTML nie jest dozwolony.

powrót na górę

Kronika policyjna

Sport

Menu

Polecamy

Social media